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嘀嗒司機棍打女乘客被行拘乘車時最安全的位置是

時間：2021-08-17 08:09:43 編輯：5號網(wǎng)-qiwen 0

我們在日常出行時難免就會用到打車軟件，最近又出行了司機打女乘客的現(xiàn)象，這是怎么回事？坐車時應該坐在那里比較安全？

嘀嗒司機棍打女乘客被行拘

8月16日晚，山東省青島市公安局城陽分局官方微博@城陽公安發(fā)布警情通報。通報稱，14日晚，城陽區(qū)康城路附近發(fā)生一起司乘糾紛，網(wǎng)約車司機尹某某與乘客陰某某因打車路線變更發(fā)生爭執(zhí)，尹某某持橡膠棍并對陰某某言語威脅。接報警后，城陽警方迅速處警，依法開展調(diào)查處理。經(jīng)調(diào)查，尹某某因以其他方法威脅他人人身安全，于8月16日被依法行政拘留。

嘀嗒司機棍打女乘客被行拘乘車時最安全的位置是

乘車時最安全的位置是

悉，美國交通管理部門曾經(jīng)資助一個專家小組，要求他們對小汽車座位的安全問題進行調(diào)查研究。這個專家小組以乘坐5人的小汽車為研究對象，通過近10年的事故調(diào)查分析和無數(shù)次實車檢測后得出結(jié)論：

如果將汽車駕駛員座位的危險系數(shù)設定為100%作為參照對比標準，則副駕駛座位的系數(shù)是101%，而駕駛員后排座位的危險系數(shù)是73.4%，后排另一側(cè)座位的危險系數(shù)為74.2%，后排中間座位的危險系數(shù)為 62.2%。

傳統(tǒng)上也就是說，小汽車座位的安全性由大到小可排列為：

1、后排中間座位;2、駕駛員后排座位;3、后排另一側(cè)座位;4、駕駛座位;5、副駕駛座位。

但是，通過觀察后發(fā)現(xiàn)，美國科學家得出的結(jié)論在中國卻有些偏離：坐在安全系數(shù)排名第一的后排中間座位的乘客恰恰是很多事故的嚴重受傷者，想想看吧，當一個緊急剎車的時候，做在后排中間座位的乘客就會掛了，連個緩沖的時間都沒有，何況一些嚴重事故呢?符合中國國情的汽車安全座位排序。如果按照中國乘客的大多數(shù)駕乘習慣(除司機系安全帶外，其他座位乘客幾乎沒有系安全帶的意識)，以駕駛員座位為參照物，小汽車座位的”安全性"由大到小"可排列為：

NO.1：后排中間座位

國內(nèi)坐在后排的，我還沒見過誰主動系上過安全帶。如果我的見聞代表了大多數(shù)情況，那么這個位置就當仁不讓的榮膺“最不安全座位”的寶座了。假設你坐在了這個位置，那么恭喜你，不用發(fā)生什么事故，司機一腳緊急剎車，你就會“亟不可待”的一個箭步跳起來，然后“義無反顧”的一頭扎向前擋玻璃，如果車的時速高達180公里/時，想想會有什么結(jié)果吧!你將會以比博爾特破世界記錄還要再快N倍的速度撞擊前擋玻璃，你甚至會比車子更早的和前車接觸。

NO.2：副駕駛

轎車中第二危險的位置就是副駕駛座椅，但也是國人使用頻率最高的位置。很多人，坐出租車都喜歡坐在副駕駛座椅上，可以與司機保持親近，有說有聊。還有一些未成年的孩子、孕婦也會坐在副駕駛上，甚至不系安全帶，危險程度雪上加霜。

這個位置可以說是司機的“擋箭牌”。在遇到事故的時候，司機都會下意識的用副駕駛?cè)プ矒羟懊娴奈矬w，坐在副駕駛座位上的人充當了駕駛員的替死鬼。如果坐這個位置上的人不喜歡系安全帶，那么他們死的絕對會更快一些。

NO.3：副駕駛席后座位

其實我們經(jīng)常會很多乘客都更愿意在乘車時選擇副駕駛后邊的座位，除了能夠獲得更好的舒適性和視野之外，上下車的便利及安全程度也是至關重要的。我們經(jīng)常能夠從網(wǎng)絡或者電臺新聞中看到后排乘客因為下車后沒有注意后方來車而造成的交通事故，這些主要都是因為從駕駛席后側(cè)座位下車所造成的。

NO.4：主駕駛席后座位

按照專家的分析，位于駕駛席后側(cè)的座位也是非常安全的，一來它位于后排，擁有充裕的前部緩沖區(qū)域;二來按照通常的理解，一旦發(fā)生緊急情況，人類會具有主動躲避的下意識反應。

這意味著，萬一發(fā)生難以規(guī)避的交通事故，駕駛者一般會選擇以遠離自己的另一側(cè)車頭去進行撞擊，而這種反應往往是出自本能。但無論如何，在駕駛者本能驅(qū)使之下，自然他身后的座位也就相當安全了。

但同時也有一個反對的聲音是：在匝道并入高速路主路的過程中，一旦車輛與主路中行駛的車輛發(fā)生碰撞，駕駛席后側(cè)的座位將會首當其沖。但我想在中國如此復雜的路況之下，交通事故幾乎沒有模板可以套用，我們能做的也就是小心駕駛吧。

NO.5：主駕駛座位

普遍認為，駕駛座后方，即后排左側(cè)為全車最安全位置——老板都坐這里。其實不是，老板位置為全車次安全位置，最安全當屬駕駛座。留意車企的安全技術，無一例外優(yōu)先照顧駕駛席。安全氣囊剛被發(fā)明，只有單氣囊時，給駕駛座;高強度鋼到目前為止，都優(yōu)先供應左側(cè)A柱。

至于安全氣簾、安全頭枕等細節(jié)更不用說，都是優(yōu)先保證駕駛座。鋁材料最早被應用在汽車哪個部位?發(fā)動機!發(fā)動機重量減輕，提升燃油經(jīng)濟性是一方面，另外一方面可降低碰撞中對駕駛員沖擊。

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